Mengapa bingkai keluli popular di reka bentuk terminal lapangan terbang?

Terminal lapangan terbang dengan bingkai keluliadalah konsep reka bentuk yang telah mendapat populariti pada tahun -tahun kebelakangan ini kerana banyak kelebihannya terhadap struktur konkrit tradisional. Struktur bingkai keluli adalah ringan, fleksibel, dan boleh dibina dengan cepat, membolehkan bangunan terminal lapangan terbang dibina dengan cekap dan dengan kos yang lebih rendah. Di samping itu, bingkai keluli tahan lama dan mampan, menjadikan mereka pilihan yang ideal untuk arkitek yang sedar dan pengendali lapangan terbang.

Mengapa pembingkaian keluli lebih disukai daripada konkrit dalam reka bentuk terminal lapangan terbang?

Pembingkaian keluli lebih disukai daripada konkrit dalam reka bentuk terminal lapangan terbang untuk beberapa sebab. Pertama, struktur berbingkai keluli boleh dibina dengan lebih cepat dan cekap daripada struktur konkrit, menjimatkan masa dan wang. Kedua, keluli lebih ringan daripada konkrit, mengurangkan beban struktur pada asas bangunan. Ketiga, keluli lebih tahan lama daripada konkrit, memerlukan penyelenggaraan dan pembaikan yang kurang dari masa ke masa. Akhirnya, keluli adalah bahan yang lebih mampan daripada konkrit, kerana ia boleh dikitar semula dan digunakan semula pada akhir jangka hayatnya.

Apakah manfaat terminal lapangan terbang berbingkai keluli?

Terdapat banyak manfaat terminal lapangan terbang berbingkai keluli, termasuk:

1. Pembinaan cepat dan cekap
2. Kos pembinaan yang lebih rendah
3. Reka bentuk ringan dan fleksibel
4. Tahan lama dan tahan lama
5. Mampan dan mesra alam
6. Rayuan Estetik
7. Penyelenggaraan dan pembaikan yang mudah

Bagaimanakah pembingkaian keluli mempengaruhi reka bentuk terminal lapangan terbang?

Pembingkaian keluli boleh menjejaskan reka bentuk terminal lapangan terbang dalam pelbagai cara, termasuk:

• Membolehkan ruang dalaman yang lebih besar dan lebih terbuka
• Memberi fleksibiliti yang lebih besar dalam pilihan reka bentuk
• Mengurangkan keperluan lajur dalaman dan sokongan
• Memudahkan penggunaan cahaya semula jadi dan pengudaraan
• Mewujudkan estetika moden dan anggun
• Menyediakan bangunan yang lebih selamat dan lebih selamat

Kesimpulannya, reka bentuk terminal lapangan terbang dengan pembingkaian keluli adalah pilihan yang popular kerana banyak faedahnya terhadap struktur konkrit tradisional. Pembingkaian keluli membolehkan pembinaan yang lebih cepat dan lebih cekap, kos yang lebih rendah, dan reka bentuk yang lebih mampan dan estetika yang menyenangkan. Di samping itu, lapangan terbang berbingkai keluli lebih selamat, lebih selamat, dan lebih mudah untuk mengekalkan daripada struktur konkrit.

Qingdao Eihe Steel Structure Group Co., Ltd. adalah pengeluar terkemuka dan pembekal struktur keluli untuk terminal lapangan terbang dan bangunan komersial yang lain. Dengan lebih dari 20 tahun pengalaman dalam industri, syarikat kami telah membangunkan reputasi untuk kualiti, kebolehpercayaan, dan inovasi. Untuk mengetahui lebih lanjut mengenai produk dan perkhidmatan kami, sila lawati laman web kami dihttps://www.qdehss.comatau hubungi kami diqdehss@gmail.com.

Rujukan:

1. Jiang, J., & Hsu, T.-T. C. (2018). Pemilihan bahan untuk pembinaan lestari: Kajian kes keluli dan struktur konkrit. Jurnal Pengeluaran Bersih, 196, 310-318.

2. Lu, W., & Ye, L. (2019). Kajian semula keselamatan kebakaran struktur keluli di bangunan. Jurnal Keselamatan Kebakaran, 106, 178-195.

3. Li, S., & Wang, Y. (2017). Penyiasatan terhadap kelestarian bangunan berbingkai keluli. Kemampanan, 9 (2), 173.

4. Chung, K. Y., & Chung, L. (2015). Bingkai tahan momen keluli dengan bahagian rasuk yang dikurangkan: prestasi dan reka bentuk seismik. Struktur Kejuruteraan, 92, 144-157.

5. Nashaat, A. I. (2017). Kestabilan struktur bingkai keluli di bangunan tinggi: semakan. Jurnal Kejuruteraan Alexandria, 56 (4), 687-701.

6. Kunnath, S. (2015). Reka bentuk seismik bingkai momen keluli: Kajian semula. Jurnal Penyelidikan Keluli Pembinaan, 112, 288-303.

7. Sargin, M. A., & Zeybek, M. T. (2016). Kesan sistem bingkai keluli yang berlainan pada prestasi bangunan. Jurnal Prestasi Kemudahan yang Dibina, 30 (1), 04015020.

8. Nethercot, D. A. (2017). Struktur komposit keluli-konkrit: Kajian semula penyelidikan dan amalan reka bentuk semasa. Struktur Kejuruteraan, 134, 204-217.

9. Dong, L., & Choo, Y. S. (2015). Kajian perbandingan keluli dan jambatan komposit polimer bertetulang gentian konkrit. Jurnal Kejuruteraan Jambatan, 20 (2), 04014047.

10. Favier, A., Tavares, R. G., & De Melo, J. D. B. (2017). Analisis dinamik dan pengoptimuman struktur keluli menggunakan rangkaian saraf buatan: semakan. Jurnal Penyelidikan Keluli Pembinaan, 128, 427-443.